Мэр Москвы Юрий Лужков в субботу открыл две новые станции метро — «Достоевская» и «Марьина роща», сообщает корреспондент. Городские власти рассчитывали ввести эти объекты в эксплуатацию еще в 2009 году, однако из?за кризиса завершение работ перенесли на весну нынешнего года. Затем планировалось открыть их 15 мая — в день 75?й годовщины столичной подземки, но и это событие отложили без указания новой даты. «Сейчас у нас уже 182 станции, это 300 километров. Сегодня мы ввели в строй еще три километра», — заявил Лужков журналистам. По его словам, появление этих станций было обусловлено многочисленными обращениями жителей, которые просили обеспечить метро в их районах. Мэр также подчеркнул, что открытие двух новых станций не означает прекращения работ по развитию московского метро. «Генеральный план развития Москвы до 2025 года предусматривает строительство еще 60 километров линий метрополитена», — добавил он. Лужков отметил, что в этом году Министерство финансов впервые не выделило средства городу на возведение метро. «Министерство финансов в первый раз (2010) лишило города, которые хотят строить метро, государственной поддержки и финансирования на строительство метрополитена», — сказал мэр. По его словам, даже во времена Великой Отечественной войны, когда ресурсы сосредотачивались на промышленности и военном производстве, метро продолжали строить. «Сегодняшнее решение Минфина выглядит абсурдным. Они лишают помощи города, которые стоят в пробках. Это ошибка», — заявил Лужков. Он также отметил, что город, несмотря ни на что, продолжает решать транспортные и социальные задачи. Как сообщает корреспондент, станция «Достоевская» оформлена фресками с эпизодами из произведений Достоевского — «Преступление и наказание», «Бесы», «Братья Карамазовы», «Идиот». При этом, вопреки ряду общественных протестов, на одной из стен осталась фреска, изображающая сцену убийства старухи-процентщицы Раскольниковым. Станция «Марьина роща» украшена яркой мозаикой; ее эскалаторная система впервые была создана с применением тоннелепроходческого комплекса «Виктория», предназначенного для сооружения наклонных ходов. Кроме того, при открытии «Марьиной рощи» прошло испытание первого вагона нового поколения с повышенными показателями безопасности и комфортности для пассажиров. Вагон оснащен системами кондиционирования и отопления, видеонаблюдения с возможностью передачи изображения в ситуационный центр метрополитена, а также визуальной информационной системой для пассажиров. В конструкции новых метровагонов впервые применена система обеззараживания воздуха; реализованы звуковая и световая индикация закрытия дверей; в головном вагоне предусмотрено место для пассажира с ограниченными возможностями; салон оборудован вандалостойкими сиденьями; покрытия пола и стен выполнены из трудногорючих материалов. Для головных вагонов разработана просторная кабина машиниста с эргономичным пультом, системами климат-контроля, блокировкой и сигнализацией положения дверей в движении; в носовой части кузова предусмотрен откидной эвакуационный трап. Как сообщили в пресс-службе метрополитена, с вводом в эксплуатацию «Достоевской» и «Марьиной рощи» Люблинско?Дмитровская линия продолжит строительство в северном направлении. Так, от «Марьиной рощи» линия на значительной глубине пройдет под Огородным проездом и улицей Милашенкова к действующей «Петровско?Разумовской», где будет организована совместная пересадка на Серпуховско?Тимирязевскую линию. По данным пресс?службы, далее трасса потянется вдоль Дмитровского шоссе со станциями «Окружная», «Лихоборы», «Селигерская», «Юбилейная» и «Дегунино». В то же время на юге линия активно строится: от станции «Марьино» запланированы «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово», а направление свяжется с Замоскворецкой линией с пересадкой на «Красногвардейскую».